特斯拉尽管全球销量可观，但产品线比较单薄也是不争的事实。不过随着赛博皮卡Cybertruck的到来，以及可能之后再上市的Roadster，这一情况无疑将得到极大改变。
说起Roadster ，可能很多人还有些陌生，但特斯拉粉丝肯定不会忘记。Roadster自2008年首次亮相，到了2017年，特斯拉宣布将推出新一代Roadster，并在2024年表示已经完成了生产设计。Roadster是电动汽车领域的一个标志性车型，它不仅是全球首款量产版电动敞篷跑车，而且在性能上也树立了行业典范。
或许是害怕Roadster沉寂太久掉了流量，又或者是要给之后上市的这款新车预热，近日特斯拉CEO马斯克突然在社交媒体上提到了这款车，并表示这款车0-60km/h加速将不到1秒钟，马斯克表示，如果你称它为汽车的话，那再也没有类似的产品了。Roadster生产计划将在今年底公布，并计划在2025年开始正式交付。
根据6年前特斯拉的宣传报道，全新Roadster的各项性能都十分硬核，将配备200kWh的电池组来驱动电机运行，峰值扭矩达到了惊人的10000N·m，。并且最大续航里程可达992公里。而Roadster最让人吃惊的还是在其加速能力，官方称新车的0-96km/h加速时间仅为1.9秒，0-160km/h加速时间仅为4.2秒，最高车速可以超过400km/h。
此外在外观设计方面，至今来看Roadster也不过时，其设计理念强调空气动力效能，其流线型的设计不仅美观，也有助于提高车辆的效率和性能。它还配备了质量轻便、拆卸简单的玻璃车顶，使得驾驶者能够随时体验敞篷式驾驶的乐趣。
不过在很多网友来看，Roadster过于强大的加速能力也带来一系列问题，比如是否会有轮胎打滑，刹车制动能否匹配，毕竟这么快的加速，基本上等于原地起飞了，高铁的百公里加速都没有一秒快，是否会带来安全隐患？因为大家买车并不是赛道比赛，而是日常使用，这么快的加速到底有意义吗？
这也说明中国消费者对汽车的认知更加成熟，因为在实际场景中，加速快并不一定意味着动力和驾驶感受就一定好。例如，在拥堵的城市道路上，频繁地加速和刹车会严重影响驾驶的舒适性和能耗经济性。而且动力不够线性，底盘和制动等性能不够稳健，也极大影响着操控的体验。
