新款智界S7降价2万:面对小米,华为也得“低头”

时间:2024-04-20       来源: 易车网       阅读量:16135   

等小米SU7磨磨蹭蹭几个月终于打出底牌后,华为也终于给智界S7寻回脸面。

不消半年,智界S7迎来二次上市,本来以为华为和奇瑞的合作会就第一款产品的低迷销量而终止,却没曾让人想到,这是一盘更大的局。

老套路,还是降价

2024款,二次上市之后依然叫2024款,名字一样,价格不一样。相比旧款,新款智界S7起售价没有变化,但电池从62度提升到82度,以目前的成本来计算,新款价格没变,成本却要提高了万余元,暂不说提升了其它什么配置,电池就给出了诚意。

其它车型版本,没有更多的套路,基本都是降价2万元,以表诚意。

值得一提的是,去年9月份问界M7亦曾二次上市,采取的策略,同样是降价,相比旧款车型,新款M7起售价足足降低了7万元。受到降价的影响,问界M7的月销量从不足百辆,逐步提升到2万余辆。

降价是促进二次上市后新车销量暴涨的一大原因,但从更深层次的原因来看,二次上市同等于华为向外界释放“不会放弃”的信号,在品牌强大的号召力之下,国人固然愿意买单。

小米打出底牌

毫无疑问的是,智界S7的二次上市,是瞄准小米SU7而来。

此前的消息显示,智界S7的销量低迷,是受到了芯片短缺和工厂搬迁的影响,但网上传出的小道消息却是——华为与奇瑞之间的合作,出现了微妙的转变。

更有人认为,去年尹同跃叫嚣着“不客气”,今年自家的新能源汽车板块却始终没有太好的起色,如此一来,即使和华为有争执,奇瑞难免会“理亏”。而本身与华为有着深度合作关系的奇瑞,必然要收起傲气,暂时依靠华为在新能源汽车市场打出一片天。

对比小米SU7,智界S7的优势,一是全系搭载800V,二是有着华为赋能,三是起售价虽高但整体性价比高于小米SU7,而唯一的劣势,也是消费者所会考虑的地方,是小米SU7为小米集团自己打造的产品,而智界S7的血统是一半华为一半奇瑞。

面对小米,华为也难言高端

不说小米和华为的生态哪家强,或者说将来小米和华为哪家的智驾更牛,就目前来说,智界S7整体性价比高于小米SU7,而降价了2万元的背后,面对小米,华为也是难言高端。

在小米SU7上市前后,20-30万级的纯电动汽车市场,已然被惊动,极氪001降价3万元,腾势N7降价5万,雷军喊的“有点贵”,最终却“不太贵”,实在让其他车企恨得咬咬牙。

甚至有人认为,新势力连连亏了好几年,本来准备迎来大好日子,实现扭亏为盈,小米汽车到来之后,将会让他们亏损的时间继续拉长好几年;而且,原本面向高端的汽车品牌,也是难言高端,高溢价这个事,连华为都做不到了,何谈其他品牌呢?

从数码圈斗到汽车圈,智界S7的二次上市后,算是华为和小米正式迎来正面较量。倘若智界S7的销量差于小米SU7,谁强谁弱,貌似就一目了然。

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