搭4.4TV8,碳纤维轮毂+8活塞卡钳+液压悬架,揽胜运动版SV将上市

时间:2024-04-29       来源: 易车网       阅读量:16534   

据了解,新款路虎揽胜运动版SV将会在4月12日正式上市,该车作为路虎揽胜运动版的高性能版本,采用了大量的轻量化材质来打造,配备动态液压悬架,并且换装了来自宝马X5M雷霆版同款的4.4T V8发动机,最大功率达到了635马力,比老款路虎揽胜运动版SV车型的5.0升V8机械增压发动机的马力提升了60匹,峰值扭矩增加了50牛·米,零百加速有了较为明显的提升,据悉,将会采用限量的形式发售。

来看新车,外观部分揽胜运动版SV车型与普通版本在造型上并没多太多的变化,不过细节部分调整的较多,配备了运动风格的碳纤维外观套件,采用熏黑中网和RANGE ROVER英文标志,车头下方是进气口全部换上了网状组件,两侧位置的引流槽尺寸加大,给刹车系统带来更强的散热,前唇位置优化设计,提升空气动力学表现,引擎盖中间位置换成了碳纤维材质减重,提供多种漆面和外观组件供选择。

侧面造型简洁运动,采用撞色车顶设计,配隐藏式门把手,新车提供23英寸的双五辐式碳纤维材质轮毂供选择,标配前285后305毫米宽的米其林Pilot Sport All Season 4 轮胎,配碳陶瓷刹车盘和专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳,这是专为SV车型开发,提供黄色、红色、碳青铜色和黑色等多种颜色可选,在选装碳纤维轮毂后,仅车轮一项就可以减重约35.6公斤。

车尾圆润简洁,配备尺寸不大的尾灯组,中间用黑色饰板连接,营造类似贯穿式尾灯的效果,配备双边共四出圆形排气,且这块也采用碳纤维覆盖来提升运动属性,结合包括引擎盖、轮毂等全车的部分来看,整车累计减重76公斤,相当于一个成年人的体重了。

内饰部分与普通版相比变化不大,同样采用了不少碳纤维材质来装饰,整体配色以深色为主,三辐式多功能方向盘在三点和九点位置采用双拼配色包裹,中间位置增加了SV专属标识,提供拨片换挡,增加红色灯光效果,空调出风口采用贯穿式设计,档把造型小巧,四周提供了黑色陶瓷面板装饰,配备13.1英寸悬浮式曲面屏,内置最新一代Pivi Pro4娱乐系统。前排采用一体式运动座椅,靠背位置配有SV发光标志,座椅采用Ultrafabrics PU+轻质、无缝的“3D针织成型”面料打造,车内提供29扬声器的Meridian Signature 音响。

底盘悬架方面,新车配备了同级最先进的液压联动6D动态空气悬架系统,首次将液压联动减震器、可调节高度的空气弹簧以及俯仰控制系统组合在一起,用半主动控制系统替代传统的防倾杆,来控制车辆的俯仰和侧倾,确保车辆的转弯或者急加速时能有较为平衡的车身姿态,并且这样的设计也能减重,并提升车辆的舒适性。

动力方面,全新路虎揽胜运动版SV将搭载来自宝马的4.4升 V8双涡轮增压发动机和48V轻混系统,综合化最大功率635马力,峰值扭矩750牛·米,0-96公里/小时加速时间为3.6秒,破百时间3.8秒,极速可以达到289公里/小时,比老款5.0 V8机械增压发动机有了较大的提升,并且油耗还进一步降低。

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